Содержание статьи
По мере развития экономики древних человеческих цивилизаций логически возник товарообмен. В одних местностях лучше произрастали овощи и фрукты, в других получали большие урожаи зерновых, в третьих занимались скотоводством, в четвертых находились залежи руды, вследствие чего развивалось металлургическое производство.
Можно предположить, что на начальном этапе члены одного сообщества или племени древних людей могли познакомиться с соседями случайным образом. Но для налаживания регулярных контактов требовалось передать знания о местоположении торговых партнеров заинтересованным людям.
Первые схемы торговых путей, очевидно, рисовались на земле, песке, деревянных пластинках или кусках коры, коже животных. К сожалению, по причине прошествия длительного времени такого рода артефакты не сохранились.
Первые известные историкам и официально признанные карта предписываются древнегреческому ученому Клавдию Птолемею, жившему около двух тысяч лет назад. Однако на них отсутствуют указания торговых путей.
Самые старые известные карты дорог в истории человечества
Древние римляне прославились тем, что построили большое количество надежных и качественных дорог, многие из которых сохранились до наших дней. Помимо этого, от Древнего Рима осталось большое количество письменных свидетельств. Так что вполне очевидно, что первые задокументированные карты логистической инфраструктуры должны относиться именно к римской эпохе. Однако известны и более ранние артефакты такого рода.
- Древнеегипетский Туринский Папирус, датируемый около 1.000 лет до нашей эры. Предположительно, на нем изображены маршруты перевозки руды из отдаленных горнодобывающих регионов в центральные развитые области страны.
- 235-й год нашей эры. Изображение европейских городов, оккупированных Римом, с изображением соединяющих их маршрутов на куске щита, предположительно принадлежавшего легионеру.
- Tabula Peutingeriana. Свиток, относящийся примерно к 350 году нашей эры с довольно подробным изображением транспортной инфраструктуры Римской империи.
Британские ученые настаивают на том, что первым в истории человечества изображением, которое в полной мере можно назвать дорожной картой, причем с указанием расстояний, является карта Гофа. Название документа относится не к его автору, который до сих пор не известен, а к антиквару, который приобрел данный артефакт у одного из своих коллег по ремеслу ориентировочно в 1774 году.
Развитие технологии датировки исторических документов и древних артефактов показали, что многие реликвии, признанные подлинными и на которых был и выстроены общепризнанные в научном мире теории и концепции, оказались поздними подделками. По этой причине достоверно назвать, в каком именно государстве впервые были созданы дорожные карты, к сожалению, невозможно.
